Road & Highway Lighting

Ang pag-iilaw ng kalsada at highway ay pangunahing imprastraktura para sa pagtiyak ng kaligtasan sa trapiko at pagpapabuti ng kahusayan. Ang mga magkakaibang sistema ng pag-iilaw ay binuo para sa parehong mga sitwasyon ng trapiko at mga katangian ng daloy ng trapiko, habang nagbabahagi ng isang karaniwang pagtuon sa mga teknolohiya ng berde at pag-save ng enerhiya.

Ang mga kalsada sa lunsod ay dapat na matugunan ang mga kahilingan ng halo-halong trapiko at trapiko ng pedestrian sa mga oras ng rurok. Ang average na ningning ay karaniwang 1.5-3 cd / m2, na may pagkakapare-pareho na ≥0.4. Ang pag-iilaw ay nakaayos ng simetriko sa isa o magkabilang panig, na may mga poste na 8-12 metro ang taas at puwang na 30-50 metro ang layo. Para sa mga kalsada ng sangay at mga kalsada sa kanayunan, ang kahusayan sa ekonomiya ay susi, na may antas ng ningning na 0.5-1.5 cd / m2 Ang pag-iilaw na solong panig ay madalas na ginagamit, na may mga poste na 6-8 metro ang taas. Ang mga LED ay ang pangunahing mapagkukunan ng ilaw, kaakibat ng isang matalinong sistema ng kontrol na nagbibigay-daan sa pagkontrol ng ilaw at oras, pati na rin ang pagbawas ng kuryente para sa pag-iingat ng enerhiya ng gabi.

Ang pag-iilaw ng Expressway ay gumagamit ng mga LED streetlight, na may mga poste na 12-15 metro ang taas at puwang na 40-60 metro ang hiwalay. Ang ilang mga kumplikadong seksyon, tulad ng mga pagpapalitan, ay maaaring umabot sa 15-25 metro ang layo.

Ang pagsasaayos ng mapagkukunan ng ilaw ay nakatuon sa mataas na ningning, mababang glare, at mahabang buhay. Sa kasalukuyan, ang pangunahing sistema ng pag-iilaw ay gumagamit ng mga LED na mataas na lakas mula 150W hanggang 400W, na may isang index ng pag-render ng kulay (CRI) ≥70 at isang temperatura ng kulay na 3000K hanggang 5000 K. Tinitiyak nito ang malinaw na paningin sa gabi habang binabawasan ang paningin. Karamihan sa mga fixture ay gumagamit ng isang cutoff o semi-cutoff disenyo, gamit ang mga optical lens upang makontrol ang ilaw na anggulo at mabawasan ang glare para sa paparating na mga sasakyan.

Sa hinaharap, sa pagbuo ng matalinong transportasyon, ang mga ito ay karagdagang isasama sa mga sistema ng kooperatiba ng sasakyan, pagpapahusay ng kalidad ng ilaw sa pamamagitan ng pabago-bagong pagsasaayos ng ningning at matalinong mga babala sa kasalanan.